正面100%碰撞試驗全稱正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，試驗車輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障。碰撞速度為50km/h～51km/h（試驗速度不得低于50km/h）。試驗車輛到達壁障的路線在橫向任一方向偏離理論軌跡均不得超過150mm。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最右側(cè)座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

　　第一天進行的仍舊是100%正面碰撞試驗，隨著一聲巨響，風(fēng)尚完成了第一天的試驗。碰撞瞬間，風(fēng)尚的后輪略微跳起，車輛穩(wěn)定性欠佳。碰撞后風(fēng)尚的車頭部分在撞擊中正常潰縮，發(fā)動機艙蓋從中間向上隆起，兩側(cè)翼子板出現(xiàn)較大折皺，風(fēng)擋玻璃完好，前三角玻璃破碎，碰撞后發(fā)現(xiàn)液體滲漏。車輛乘員艙外型完好，四扇車門均能正常開啟。

    觀察車內(nèi)三名假人：駕駛員坐姿端正，氣囊正常彈出，可以看到與假人額頭接觸后留下的紅色痕跡以及與下顎接觸后留下的藍色痕跡。儀表臺左下方可以看到一絲與假人左腿接觸后留下的色彩痕跡；副駕駛坐姿端正，該側(cè)氣囊正常彈出，且并沒有發(fā)現(xiàn)氣囊與假人接觸所留下的痕跡，但在碰撞瞬間中央扶手發(fā)生脫落并擊中中央控制臺；后排女性假人在安全帶的束縛下保持端正的坐姿。